國際氫能展獲悉，安徽安凱汽車(chē)股份有限公司新能源技術(shù)研究所所長(cháng)朱鶴：

氫耗問(wèn)題仍然是一個(gè)挑戰

氫耗問(wèn)題仍然是一個(gè)挑戰

朱鶴

氫燃料作為新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵組成部分，是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要方向。因此，技術(shù)儲備顯得尤為重要，我們不能等到產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)后再匆忙進(jìn)入該領(lǐng)域，那時(shí)就來(lái)不及了。

氫能客車(chē)受到大眾的關(guān)注，我認為是在2017年。同年，安徽省科技重大專(zhuān)項“氫燃料電池城市客車(chē)研發(fā)及示范應用”項目由安凱客車(chē)承擔，開(kāi)發(fā)出適用于多環(huán)境、多工況、長(cháng)壽命的氫燃料客車(chē)。

中國地域遼闊，人口眾多，公共交通和商用車(chē)市場(chǎng)需求較大。氫燃料電池客車(chē)和商用車(chē)在城市公交、物流配送等領(lǐng)域具有較大的應用潛力，可以提高運營(yíng)效率和降低排放。

而歐美地區乘用車(chē)市場(chǎng)更為發(fā)達，消費者對個(gè)人交通工具的需求較高，因此氫燃料電池乘用車(chē)的發(fā)展更為突出。

中國在氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面取得了一定進(jìn)展，尤其在商用車(chē)領(lǐng)域具有較強的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)基礎。歐美國家在氫燃料電池技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)方面也有較長(cháng)的歷史，但在乘用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)配套更為成熟。

商用車(chē)線(xiàn)路相對固定且車(chē)輛較為集中，建設配套加氫站的可行性更強。而隨著(zhù)加氫站數量的增加、氫氣和燃料電池成本的降低，又能支撐更多燃料電池汽車(chē)的應用。

客車(chē)作為公共交通工具，使用范圍廣、受眾面大。發(fā)展氫燃料客車(chē)能起到良好的示范作用，增強公眾對氫能源的認知和接受度。氫燃料客車(chē)加注氫氣速度快，續航里程長(cháng)，能夠滿(mǎn)足長(cháng)途客運的需求，減少因頻繁充電或補能造成的運營(yíng)中斷。

氫燃料汽車(chē)可以被看作是一種“電-電混合動(dòng)力”車(chē)型，它在純電動(dòng)車(chē)的基礎上增加了一套氫燃料電池系統。為了使這兩套系統協(xié)同工作，需要進(jìn)行大量的技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)。決定何時(shí)使用電力，何時(shí)使用氫能，以?xún)?yōu)化車(chē)輛的動(dòng)力性能和經(jīng)濟效率。

公交車(chē)也是很重要的一個(gè)方向。目前來(lái)說(shuō)，公交車(chē)領(lǐng)域，氫燃料電池汽車(chē)的使用和采購成本相對純電和燃油車(chē)來(lái)說(shuō)相對高一些。

可靠性、安全性、經(jīng)濟性是關(guān)注氫燃料車(chē)的三大因素。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與運營(yíng)，我們這些方面已經(jīng)取得了進(jìn)展，目前的技術(shù)水平已經(jīng)可以滿(mǎn)足商業(yè)化運營(yíng)的需求。

安全性是氫燃料車(chē)發(fā)展的首要考慮因素。通過(guò)制定嚴格的安全標準和措施，如加強車(chē)輛設計的安全性、完善加氫站的安全規范等，確保了氫燃料車(chē)的安全運行。值得一提的是，從2017年到2024年，尚未發(fā)生過(guò)氫燃料車(chē)的安全事故。

此外，目前氫耗問(wèn)題仍然是一個(gè)挑戰，氫燃料車(chē)在能源消耗成本上需要進(jìn)一步優(yōu)化。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步和規模效應的顯現，預計氫燃料車(chē)的經(jīng)濟性將會(huì )逐步提升。

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